[实用新型]电力机车受电弓碳滑板无效
| 申请号： | 200720124251.6 | 申请日： | 2007-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN201061998Y | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 陈斌;陈苏 | 申请（专利权）人： | 重庆铁路笛声贸易公司 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 400052*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种电力机车受电弓碳滑板，包括托架和碳滑条，托架上设有气腔和护板，且气腔凸设于托架中部，气腔底部为一实心体；托架、气腔、护板和实心体设计成一个整体；托架底部的实心体上设有用安装连接螺栓的螺孔和设有用于安装风管接头的通孔。进一步，所述托架顶部两端圆弧段末端安装铝质滑条。本实用新型克服了公知技术的缺点，整体式托架可使结构简化，节约材料及制造成本；与连接螺栓及风管接头结合部位设计成实心体，可增加连接强度和风管路密封性；托架两端圆弧段末端碳滑条采用铝质材料可提高碳滑板使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电力机车 受电弓碳 滑板 | ||
【主权项】：
1.电力机车受电弓碳滑板，包括托架(1)和碳滑条(2)，其特征在于：托架(1)上设有气腔(7)和护板(8)，且气腔(7)凸设于托架(1)中部，气腔(7)底部为一实心体(9)；托架(1)、气腔(7)、护板(8)和实心体(9)设计成一个整体；托架(1)底部的实心体(9)上设有用安装连接螺栓(4)的螺孔和设有用于安装风管接头(5)的通孔。
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