[实用新型]用于汽车车身焊接生产线上的搬送装置无效
| 申请号： | 200720124219.8 | 申请日： | 2007-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN201043086Y | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 陈振丰 | 申请（专利权）人： | 重庆元创技研实业开发有限公司 |
| 主分类号： | B65G25/06 | 分类号： | B65G25/06;B62D65/18;B23K37/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401120重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车车身焊接生产线上的搬送装置，包括由多个相同工位段组成的输送带，输送带上固定有车身定位机构，所述输送带由支撑限位轮机构支承，在输送带的正下方设置有与之平行的抬攀梁，该抬攀梁由升降机构支撑；在所述抬攀梁的中部开设有缺口，缺口的外侧设有与抬攀梁固定连接的液压马达，安装在该液压马达输出轴上的主动齿轮位于抬攀梁中部的缺口中，并能与固定在输送带底面的齿条相啮合。本实用新型设计符合人体工学原理，具有低故障、低维护成本等特点。它能够保障各工位同步运动，在运行过程中，噪音低，对周围环境的污染少。本实用新型可加装各种切换系统，以提高生产率，并延长设备的服役时间，增加市场调度的灵活性和可行性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车身 焊接 生产 线上 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车车身焊接生产线上的搬送装置，包括由多个相同工位段组成的输送带(1)，输送带(1)上固定有车身定位机构(11)，其特征在于：所述输送带(1)由支撑限位轮机构(2)支承，在输送带(1)的正下方设置有与之平行的抬攀梁(3)，该抬攀梁(3)由升降机构(7)支撑；在所述抬攀梁(3)的中部开设有缺口，缺口的外侧设有与抬攀梁(3)固定连接的液压马达(4)，安装在该液压马达(4)输出轴上的主动齿轮(5)位于抬攀梁(3)中部的缺口中，并能与固定在输送带(1)底面的齿条(6)相啮合。
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