[实用新型]一种摩托车车架无效
| 申请号： | 200720123921.2 | 申请日： | 2007-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201049710Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 代小军;周玉宝 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车车架，其前部由中侧管(4)、前斜管(5)、下梁管(6)、主梁(3)构成多边形框架，在主梁(3)与下梁管(6)的夹角处设置有加强板(2)，多边形框架前端焊接有车头立管(1)，其特征在于：所述加强板(2)由两块大小相等，形状相同的三角形板扣合而成，其中两个三角形板的两条斜边紧固在主梁(3)和下梁管(6)上，另一边为弧线段和直线段连成的异形边，该边的弧线段(2a)向立管(1)方向凸起，一头与下梁管(6)连接，另一头与直线段(2b)连接，所述直线段(2b)的另一端倒角后与主梁(3)连接；两异形边对应扣合后，两块三角形板(2e、2f)之间形成封闭形腔(2d)。该车架增大了发动机安装空间，有利于维修和其他零件的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车车架，车架前部由中侧管(4)、前斜管(5)、下梁管(6)、主梁(3)构成多边形框架，在主梁(3)与下梁管(6)的夹角处设置有加强板(2)，在主梁(3)、下梁管(6)及加强板(2)的交汇处焊接有车头立管(1)，其特征在于：所述加强板(2)由两块大小相等，形状相同的三角形板扣合而成，其中两个三角形板的两条斜边紧固在主梁(3)和下梁管(6)上，另一边为弧线段和直线段连成的异形边，该边的弧线段(2a)向立管(1)方向凸起，一头与下梁管(6)连接，另一头与直线段(2b)连接，所述直线段(2b)的另一端倒角后与主梁(3)连接；两异形边对应扣合后，两块三角形板(2e、2f)之间形成封闭形腔(2d)。
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