[实用新型]汽车刹车变压调控装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车刹车变压调控装置，其上盖设有进气孔，壳体两端设置腔室，壳体设置排气孔与上腔室相通，上腔室内设有膜片和传动推杆，传动推杆活动设置在膜片下方，下腔室内设置阶梯活塞，其梯形面相对应的一侧壳体上设置两个进气孔，活塞下面凹槽内设置复位弹簧，活塞底端设置阀座。本实用新型汽车刹车变压调控装置通过壳体下端与各种挂车阀、继动阀或刹车总泵相连接，从而调整空车、满车、超载车及不同路面条件制动力。该调控装置在壳体上腔内设置膜片或活塞，下腔内设置阶梯活塞，形成两个工作腔室，使进入制动室的气压分为五级，减压两级、增压两级，平衡一级，使制动均衡，不易抱死，减速快，减少轮胎磨损，防止侧滑，驾驶员易操作。

主权项

1.一种汽车刹车变压调控装置，包括上盖(2)、壳体(1)、阶梯活塞(14)和阀座(16)，其特征在于：壳体上端与上盖螺接，上盖设有进气孔(4)，壳体两端设置上下腔室(6、24)，壳体设有进气孔(13)与上腔室相通，上腔室(6)内活动设置膜片(5)和传动推杆(3)，下腔室(24)内设置阶梯活塞(14)，传动推杆活动设置在膜片下方与阶梯活塞相接触，阶梯活塞的梯形平面相对应的一侧壳体上设置两个进气孔(7、8)，把下腔室分成两个工作室，阶梯活塞下面凹槽内设置复位弹簧(15)，底端设置阀座(16)，壳体下端与继动阀或挂车阀或刹车总泵相连接。