[实用新型]汽车变压式继动阀无效
| 申请号： | 200720116119.0 | 申请日： | 2007-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN201052777Y | 公开（公告）日： | 2008-04-30 |
| 发明（设计）人： | 康亚君;康大为 | 申请（专利权）人： | 康亚君 |
| 主分类号： | B60T15/12 | 分类号： | B60T15/12 |
| 代理公司： | 绥化市广辉专利事务所 | 代理人： | 王丽丽 |
| 地址： | 152000黑龙江省绥化*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车变压式继动阀，包括上壳体、下壳体、活塞和进排气阀门，上壳体设置进气孔，下壳体腔体内设置两活塞，两活塞下端分别设有进排气阀门，壳体壁开有进气孔和出气孔；所述上壳体腔体内还可设置一活塞，其横截面积大于等于下壳体腔体内两活塞的横截面积之和。本实用新型在壳体腔体内分别设置不同横截面积的活塞，通过不同进气孔进气，用以调整刹车制动室内压力，根据主驱动桥、挂车桥在空重不同条件下，供给刹车制动室合理的不同压力，从而起到各桥同步制动的效果，能较快的回气，克服了以往的继动阀各桥制动不同步的缺点。并且具有减速快，轮胎不磨损，防止侧滑，驾驶易操作的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 变压 式继动阀 | ||
【主权项】：
1.一种汽车变压式继动阀，包括上壳体(1)、下壳体(2)、活塞和排气阀门(10、11)，上壳体与下壳体相连接，其特征在于：上壳体设置进气孔(7)，下壳体腔体内设置上下两活塞(4、5)，下活塞的推杆设置在上活塞的凹槽(6)内，两活塞下端分别设有进排气阀门；下壳体壁开有进气孔(12、13、18)和出气孔(14、15)。
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