[实用新型]一种汽车滑门送电装置无效
| 申请号： | 200720111093.0 | 申请日： | 2007-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN201061112Y | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 虞军;张才旺 | 申请（专利权）人： | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号： | H02G11/00 | 分类号： | H02G11/00;E05F11/54 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址： | 315800浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车滑门送电装置，位于汽车滑门和车身之间，其特征在于：包括固定在汽车滑门上的本体、位于该本体上的坦克链以及沿滑门移动方向放置的导轨，所述的坦克链一端定位于所述的本体上，另一端转向回行后通过沿所述的导轨移动的滑动块与柔性链一端相连接，而所述柔性链的另一端则固定在所述的车身上，导电线束穿设在上述坦克链和柔性链的内腔中。本实用新型采用带有多个相互铰接连接的可活动链节的坦克链输送导电线束，能够增加坦克链的柔性，从而更好的保护内置的导电线束，较之以往的门触式结构，送电点数量不受限制；并且因为导电线束完整连续的设置在坦克链中，能够保证汽车滑门上的机构或系统可以始终得电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 送电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车滑门送电装置，位于汽车滑门和车身之间，其特征在于：包括固定在汽车滑门上的本体、位于该本体上的坦克链以及沿滑门移动方向放置的导轨，所述的坦克链一端定位于所述的本体上，另一端转向回行后通过沿所述的导轨移动的滑动块与柔性链一端相连接，而所述柔性链的另一端则固定在所述的车身上，导电线束穿设在上述坦克链和柔性链的内腔中。
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