[实用新型]厢体连杆门锁机构无效
| 申请号： | 200720101706.2 | 申请日： | 2007-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201068686Y | 公开（公告）日： | 2008-06-04 |
| 发明（设计）人： | 杨晓怡;毕文斌;张建强;崔建伟;陈喜元;秦书秦 | 申请（专利权）人： | 长治清华机械厂 |
| 主分类号： | E05B65/12 | 分类号： | E05B65/12;E05B53/00 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所有限公司 | 代理人： | 崔雪花 |
| 地址： | 04601*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了厢体连杆门锁机构，具体涉及一种垃圾车厢体后门的连杆门锁机构，属于机械锁紧装置技术领域，要解决的问题是提供一种具有自动开闭、稳定可靠、快速高效和无二次污染的垃圾转运车厢体门锁机构，采用的方案是：厢体后门的底部连接拉杆的一端，拉杆的另一端与转轴锁紧机构的挡片配合安装在一起，轴固定座固定在厢体底座的尾部，转轴锁紧机构铰接在轴固定座的左侧，转轴锁紧机构通过转轴连杆与连杆机构铰接在一起，连杆固定座固定在厢体底座上，连杆机构铰接在固定座的下端，连杆机构的中间位置铰接有动力缸的一端，动力缸的另一端通过铰接的缸固定座固定在厢体底座上；本实用新型可广泛应用到各种垃圾运输车的厢体上，具有很好的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆 门锁 机构 | ||
【主权项】：
1.厢体连杆门锁机构，主要包括厢体底座(1)、厢体后门(2)、拉杆(3)、转轴锁紧机构(4)、连杆机构(5)和动力缸(6)，其特征在于：厢体后门(2)的底部采用可调节的方式固定连接拉杆(3)的一端，拉杆(3)的另一端与转轴锁紧机构(4)的挡片(9)配合安装在一起，轴固定座(7)固定在厢体底座(1)的尾部，转轴锁紧机构(4)铰接在轴固定座(7)的左侧，转轴锁紧机构(4)通过转轴连杆(8)与连杆机构(5)铰接在一起，连杆固定座(10)固定在厢体底座(1)上，连杆机构(5)铰接在固定座(10)的下端，连杆机构(5)的中间位置铰接有动力缸(6)的一端，动力缸(6)的另一端通过铰接的缸固定座(11)固定在厢体底座(1)上。
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