[实用新型]活塞式发动机的配气装置

摘要

本实用新型涉及活塞式发动机的配气装置，属于汽车发动机领域。分体式气缸盖上部分和分体式气缸盖下部分固定连接，该分体式气缸盖上部分和分体式气缸盖下部分间有分体气缸垫，配气轴上轴瓦位于分体式气缸盖上部分内，配气轴下轴瓦位于分体式气缸盖下部分内，配气轴与配气轴上轴瓦和配气轴下轴瓦转动连接，在分体式气缸盖上部分和分体式气缸盖下部分上有联通的气缸盖内水套。优点在于结构新颖，通过采用配气轴使原始的气门式配气系统结构简化，易于电子控制，进排气阻力小，发动机自身功率消耗低，性能可靠。

主权项

1.一种活塞式发动机的配气装置，其特征在于：分体式气缸盖上部分(2)和分体式气缸盖下部分(9)固定连接，该分体式气缸盖上部分(2)和分体式气缸盖下部分(9)间有分体气缸垫一(7)和分体气缸垫二(16)，配气轴上轴瓦(4)位于分体式气缸盖上部分内，配气轴下轴瓦(10)位于分体式气缸盖下部分内，配气轴(15)与配气轴上轴瓦和配气轴下轴瓦转动连接，在分体式气缸盖上部分(2)和分体式气缸盖下部分(9)上有联通的气缸盖内水套(3)，分体式气缸盖上部分(2)上的进气孔(1)与配气轴上轴瓦进气槽(5)、配气轴下轴瓦进气槽(6)、配气轴进气槽(14)、下轴瓦上的进气孔(11)、分体式气缸盖下部分进气孔(12)联通；分体式气缸盖下部分排气孔(12’)与下轴瓦上的排气孔(11’)、配气轴排气槽(14’)、配气轴下轴瓦排气槽(6’)、配气轴上轴瓦排气槽(5’)、分体式气缸盖上部分(2)上的排气孔(1’)联通；配气轴上有1～12对进气槽(14)和排气槽(14’)。