[实用新型]一种车用电容电池无效
| 申请号： | 200720083163.6 | 申请日： | 2007-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN201044255Y | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 罗杰;罗博伟;罗全宇 | 申请（专利权）人： | 罗杰 |
| 主分类号： | H01M16/00 | 分类号： | H01M16/00;H01M10/06;B60L11/18 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 吴明生 |
| 地址： | 44250*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型一种车用电容电池，为解决现有的电池在启动设备上的不足，在不占用大量空间的前提下，使得电池电压达到24伏；满足电池瞬间放电的电流强度的要求；本实用新型一种车用电容电池是通过蓄电池与电容并联其特征在于，所述蓄电池的壳体内串联12组铅酸极板，将各组铅酸极板之间的隔层穿孔并连接铅酸极板电极，避免腐蚀；在所述蓄电池的两端铅酸极板的电极处并联一个电容，构成一种车用电容电池；本实用新型一种车用电容电池采用了一体化结构，能储存大量电子又能比传统电池快的放电速度；使得电容电池的瞬间放电电流大，启动速度快。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 电池 | ||
【主权项】：
1.一种车用电容电池是通过蓄电池的两端铅酸极板的电极处并联一个电容；其特征在于，所述蓄电池的壳体内串联12组铅酸极板，所述12组铅酸极板通过壳体固定分成两组并列排放，将各组铅酸极板之间的隔层穿孔并通过铅连接铅酸极板电极，通过外壳将蓄电池和电容固定。
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