[实用新型]氢电环保动力车无效
| 申请号: | 200720079836.0 | 申请日: | 2007-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN201040493Y | 公开(公告)日: | 2008-03-26 |
| 发明(设计)人: | 缪博华 | 申请(专利权)人: | 缪博华 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 南宁明智专利事务所有限公司 | 代理人: | 黎明天 |
| 地址: | 530022广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | 本实用新型提供了一种氢电环保动力车,安装有氢、电动力控制系统、车轮转向系统和车头安全气囊。氢、电动力控制系统包括蓄电池组,氢气发动机启动/发电机组,ECU电子控制器,车轮电机与制动装置;所述蓄电池组通过ECU电子控制器分别与氢气发动机启动/发电机组及四个车轮的车轮电机与制动装置连接,氢气发动机启动/发电组包括氢气储存器,氢气发动机和启动/发电机;氢气储存器的氢气输出口与氢气发动机连通,氢气发动机与启动/发电机同轴连接。本实用新型为一种低成本开发氢能,以氢、电能结合作动力,高效低能耗,结构简单,动力强劲,控制方便,运行性能优良的氢电环保动力车。 | ||
| 搜索关键词: | 环保 动力 | ||
【主权项】:
1.一种氢电环保动力车,包括车身、动力系统、车轮,其特征在于安装有氢、电动力控制系统、车轮转向系统和车头安全气囊:所述氢、电动力控制系统包括蓄电池组(1),氢气发动机启动/发电机组,ECU电子控制器(3),车轮电机与制动装置;所述蓄电池组(1)通过ECU电子控制器(3)分别与氢气发动机启动/发电机组及四个车轮的车轮电机与制动装置连接,氢气发动机启动/发电组包括氢气储存器(4),氢气发动机(6)和启动/发电机(5);氢气储存器(4)的氢气输出口与氢气发动机(6)连通,氢气发动机(6)与启动/发电机(5)同轴连接;所述ECU电子控制器(3)包括CPU处理器、蓄电池组控制器、四个车轮电机控制器、氢气发动机启动/发电机组控制器和显示器;CPU处理器分别与蓄电池组控制器、四个车轮电机控制器、氢气发动机启动/发电机组控制器和显示器连接,蓄电池组控制器分别与蓄电池组、四个车轮电机控制器、氢气发动机启动/发电机组控制器连接,并设有外接电源的蓄电池组充电的市电接口;车轮电机控制器分别与车轮电机(2)、蓄电池组控制器连接,氢气发动机启动/发电机组控制器分别与氢气发动机启动/发电机组、四个车轮电机控制器、蓄电池组控制器连接;ECU电子控制器的CPU处理器设有A、B、C、D......若干个连接点分别与前两轮驱动、后两轮驱动、四轮驱动、蓄电池组电能、氢气发动机启动/发电机组电能、蓄电池组电能+氢气发动机启动/发电机组电能、定速巡航与间隔滑行、再生制动即刹车、P停车档、R倒档、N空档、D前进档、车轮转速传感器、前轮转向角度传感器的传感信号对应连接;所述车轮转向系统是由固定有转向杠杆(18)、内套主销(17)的主销环(19)与前轮(20)中心固定轴连接组成,主销(17)与主销环(19)还设有前轮转向角度传感器(21);所述车头安全气囊是在车头前面上方设置有安全气囊(7)。
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