[实用新型]用于工程车辆的取力发电装置有效
| 申请号： | 200720061156.6 | 申请日： | 2007-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201120850Y | 公开（公告）日： | 2008-09-24 |
| 发明（设计）人： | 沈华林;张天琦;黄玉松 | 申请（专利权）人： | 美的集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 佛山市科顺专利事务所 | 代理人： | 梁红缨 |
| 地址： | 528311广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种用于工程车辆的取力发电装置，其特征在于包括安装在汽车底盘上的发动机(8)、发电机(5)及控制系统(6)，控制系统(6)与发电机(5)电连接，其特征在于还包括取力器(1)、传动轴(2)、中间轴承(3)、轴承座(7)、柔性连接缓冲系统(4)，其中轴承座(7)安装在汽车底盘上，中间轴承(3)安装在轴承座(7)上，取力器(1)与发动机转轴连接，传动轴(2)的一端与取力器(1)输出轴法兰连接，另一端与中间轴承(3)上的法兰连接，柔性连接缓冲系统(4)的一端与中间轴承(3)上的法兰连接，另一端与发电机(5)输入轴连接。本实用新型由于采用发电机通过取力器及力传动装置取力发电的结构，取代了现有技术发电机组中的发动机，因此，其不仅大大降低了成本，降低了车载总量，方便维修，而且占用空间少，方便车上其他装置的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 工程 车辆 发电 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于工程车辆的取力发电装置，其特征在于包括安装在汽车底盘上的发动机(8)、发电机(5)及控制系统(6)，控制系统(6)与发电机(5)电连接，其特征在于还包括取力器(1)、传动轴(2)、中间轴承(3)、轴承座(7)、柔性连接缓冲系统(4)，其中轴承座(7)安装在汽车底盘上，中间轴承(3)安装在轴承座(7)上，取力器(1)与发动机转轴连接，传动轴(2)的一端与取力器(1)输出轴法兰连接，另一端与中间轴承(3)上的法兰连接，柔性连接缓冲系统(4)的一端与中间轴承(3)上的法兰连接，另一端与发电机(5)输入轴连接。
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