[实用新型]高压共轨柴油发动机缸盖有效
| 申请号： | 200720045712.0 | 申请日： | 2007-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN201071765Y | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 钱多德;张应兵;高伟;高巧;孙邦红 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F02F1/40 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230022*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种2.8L高压共轨柴油发动机缸盖。其形式为直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。气缸盖高度为92mm；进、排气门中心连线距气缸中心线8mm，进、排气门间距47.9mm；缸盖毛坯最小壁厚4mm；进气门喉口直径为φ34.5mm，排气门喉口直径为φ30.5mm；对螺旋进气道的优化，充气系数提高，低涡流比低至2.0，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本；采用4个Φ9钻孔将冷却水导入缸盖鼻梁区进行冷却，提高缸盖抗热疲劳性能，降低铸造工艺要求；缸盖喷油器安装孔与垂直方向倾斜10°，实现缸内直喷，使得缸内燃烧更加充分，满足欧III排放的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 柴油发动机 缸盖 | ||
【主权项】：
1.高压共轨柴油发动机缸盖，包括直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式柴油发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖高度为92mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线8mm，进气门与排气门之间间距47.9mm；所述缸盖毛坯最小壁厚4mm；所述缸盖两气门中，进气门喉口直径为￠34.5mm，排气门喉口直径为￠30.5mm；所述缸盖四个鼻梁区均设有冷却水道，冷却水道直径为Φ9毫米；所述缸盖上喷油器安装孔与垂直方向倾斜角度为10度。
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