[实用新型]高效浓缩机主传动装置无效
| 申请号: | 200720038968.9 | 申请日: | 2007-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN201061728Y | 公开(公告)日: | 2008-05-21 |
| 发明(设计)人: | 李振喜;朱晓春 | 申请(专利权)人: | 无锡市华源电站除灰设备有限公司 |
| 主分类号: | B01D1/00 | 分类号: | B01D1/00;C02F1/04 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 殷红梅 |
| 地址: | 214125江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种高效浓缩机主传动装置,特征是采用机架与大蜗轮箱连接;大蜗杆与大蜗轮箱通过轴承连接;大蜗杆与大蜗轮通过蜗轮蜗杆连接;提升丝杆与渐开线花键轴连接;小蜗杆与小蜗轮通过蜗轮蜗杆连接;提耙减速机与小蜗杆连接,拨车换挡机构与小蜗轮箱及内齿轮半离合器连接。本实用新型能合理地把提耙和降耙速度与主耙转速和额定转矩最大值和最小值紧密匹配起来,使得刮泥效率高,刮泥效果好;蜗轮齿轮采用全封闭传动,加油方便,润滑合理,解决了防尘问题;提出耙部分采用了内置齿轮离合器加拨车,当要检修提耙减速机或电机时,可切换到手动提耙,人工旋转手柄进行提耙,不影响小修时的整机运行。 | ||
| 搜索关键词: | 高效 浓缩 机主 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种高效浓缩机主传动装置,其特征是采用机架(1)与大蜗轮箱(2)连接;大蜗轮箱(2)与大蜗轮箱盖(3)连接;大蜗轮箱盖(3)与支承筒(4)连接;轴承透盖(7)、小蜗轮箱盖(9)、提耙减速机(10)通过配合连接;大蜗杆(53)与大蜗轮箱(2)通过轴承(51)连接;大蜗杆(53)与转矩传感仪(12)通过联轴器(11)连接;转矩传感仪(12)与主耙减速机(15)通过联轴器(14)连接;转矩传感仪(12)与转矩传感座(13)连接;转矩传感座(13)、传感仪罩(59)、主耙减速机(15)与机架(1)连接;轴承压盖(58)与小蜗轮箱(8);提升丝杆(18)与渐开线花键轴(39)连接;渐开线花键轴(39)与内花键轴套(36)通过渐开线花键连接;轴承(19)与小蜗轮箱盖(9)、提升螺母(16)通过配合和用螺栓压紧连接;内花键轴套(36)与大蜗轮(35)通过平键连接;大蜗杆(53)与大蜗轮(3 5)通过蜗轮蜗杆连接;内花键轴套(36)与大蜗轮箱(2)、大蜗轮箱盖(3)通过轴承(27)连接;下端盖(37)与大蜗轮箱(2)连接;渐开线花键轴(39)与花键连轴节(40)通过压板(41)连接;小蜗杆(44)与小蜗轮箱(8)通过轴承(46)连接;手孔盖(25)与小蜗轮箱(8)连接;小蜗杆(44)与小蜗轮(21)通过蜗轮蜗杆连接;提耙减速机(10)与小蜗杆(44)通过内齿轮半离合器(47)、外齿轮半离合器(48)连接,内齿轮半离合器(47)与小蜗杆(44)通过矩形花键连接;外齿轮半离合器(48)与提耙减速机(10)通过平键连接;拨车换挡机构(54)与小蜗轮箱(8)及内齿轮半离合器(47)连接。
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