[实用新型]汽车进气消声结构无效
| 申请号： | 200720036186.1 | 申请日： | 2007-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN201041110Y | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 卢振东 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/14 | 分类号： | F02M35/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车进气消声结构，上壳体导流管(2)和下壳体导流管(1)的端口均为朝向壳体内的喇叭状。在进气软管(6)的外壁上设进气软管谐振腔(4)，并与进气软管(6)的管壁共同构成密封的容腔，在位于进气软管谐振腔(4)内的进气软管(6)的管壁上，设进气软管谐振支管(11)，使进气软管(6)与进气软管谐振腔(4)连通。本实用新型通过优化空气滤清器内部结构，在其内部利用空气滤清器和导流管构成消声结构、在发动机进气软管上增加谐振腔，降低发动机的进气噪声和降低进气阻力；该结构工艺简单，成本低廉，节约资源，改善了NVH水平，提高整车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 消声 结构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车进气消声结构，设在汽车发动机进气系统中的空气滤清器(5)上，所述的空气滤清器(5)包括滤清器上壳体(8)和滤清器下壳体(7)，其特征在于：设在滤清器上壳体(8)上的滤清器进气管(9)的端部伸入滤清器上壳体(8)内构成上壳体导流管(2)；设在滤清器下壳体(7)的滤清器出气管(10)的端部伸入滤清器下壳体(7)内构成下壳体导流管(1)，所述的上壳体导流管(2)和下壳体导流管(1)的端口均为朝向壳体内的喇叭状。
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