[实用新型]液压减震担架车无效
| 申请号： | 200720034675.3 | 申请日： | 2007-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN201001817Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 丁正刚 | 申请（专利权）人： | 丁正刚 |
| 主分类号： | A61G1/02 | 分类号： | A61G1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230022安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 液压减震担架车属运输车辆技术领域。其所要解决的技术问题是：在现有医用担架车的基础上，提供一种改进的液压减震担架车，它可以减缓、分解车体的颠簸震动，从而减轻伤病员在运送过程中因颠簸震动而产生的痛苦。其技术要点是：车体上框(11)的左、右两边框的前、后部分别与四台液压减震器(2)的活塞杆(21)的顶端连接，车体下框(12)的四个拐角处分别与四台液压减震器的活塞杆的中段连接，四台液压减震器的油缸(22)的底端分别与四只连接万向轮(13)的支架连接。由于将连接车体上、下框和万向轮的支柱改用为液压减震器，因而，能够有效地减缓、分解车体的颠簸震动，从而实现减轻伤病员在运送过程中因颠簸震动而产生痛苦的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 减震 担架 | ||
【主权项】：
1、一种液压减震担架车，包括车体上框、车体下框和万向轮及由油缸、活塞、活塞杆和活塞杆套构成的液压减震器，其特征在于：所述车体上框(11)的左、右两边框的前、后部分别与四台液压减震器(2)的活塞杆(21)的顶端连接，车体下框(12)的四个拐角处分别与四台液压减震器的活塞杆的中段连接，四台液压减震器的油缸(22)的底端分别与四只连接万向轮(13)的支架连接。
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