[实用新型]液压减震担架车

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种医用担架车，特别是一种运送伤病员用的液压减震担架车。

背景技术：目前，医用担架车基本上是由车体上框、车体下框和连接万向轮的支柱组成。这种手推担架车在运送伤病员行走的过程中，如果遇到高低不平的路面时，则会引起车体产生颠簸震动，从而增加了伤病员的痛苦，甚至还会因此而加剧伤病员的伤病情。

发明内容：本实用新型所要解决的技术问题是：在现有医用担架车的基础上，提供一种改进的液压减震担架车，它可以减缓、分解车体的颠簸震动，从而减轻伤病员在运送过程中因颠簸震动而产生的痛苦。其技术方案是：一种液压减震担架车，包括车体上框、车体下框和万向轮及由油缸、活塞、活塞杆和活塞杆套构成的液压减震器，其特征在于：所述车体上框的左、右两边框的前、后部分别与四台液压减震器的活塞杆的顶端连接，车体下框的四个拐角处分别与四台液压减震器的活塞杆的中段连接，四台液压减震器的油缸的底端分别与四只连接万向轮的支架连接。其技术效果是：由于将连接车体上、下框和万向轮的支柱改用为液压减震器，因而，能够有效地减缓、分解车体的颠簸震动，从而实现减轻伤病员在运送过程中因颠簸震动而产生痛苦的目的。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，车体上框11的左、右两边框的前、后部分别与四台液压减震器2的活塞杆21的顶端焊接，车体下框12的四个拐角处分别与四台液压减震器的活塞杆的中段焊接，四台液压减震器的油缸22的底端分别与四只连接万向轮13的支架焊接。

该液压减震器2采用普通的液压减震器或摩托车的前减震器，其结构和工作原理与之完全相同，在此不再赘述。