[实用新型]机动车制动系统试验装置

摘要

本实用新型涉及一种机动车制动系统试验装置，采用虚拟仪器概念取代传统制动试验台中的大质量飞轮组，能模拟汽车制动过程中速度与转速的变化，测速发电机固定在直流电机轴的一端上，另一端外接弹性连轴器并与转速传感器相连，转速传感器与轮胎半轴通过弹性连轴器相连；电机调速器给定电位器的接线端子接在数据采集卡接口上，测速发电机的信号接在调速器的测速反馈的接线端子上，测试试验用制动系统固定在试验装置的台面上，其结构配合原理可靠，试验性、通用性和可扩展性好，自动化程度高，测试和处理数据准确。

主权项

1.一种机动车制动系统试验装置，主体结构包括测速发电机、直流电机、电机调速器、连轴器、转速传感器、制动器、制动系统、数据采集卡、计算机和配电柜，经过电学原理性组合并机电连通构成试验测试装置，其特征在于测速发电机固定在直流电机轴的一端上，直流电机轴的另一端外接弹性连轴器并与扭矩转速传感器相连，扭矩转速传感器与固定在试验台外端的制动系统上的轮胎的半轴通过弹性连轴器相连；可控硅直流电机调速器的给定电位器的接线端子通过两芯信号线接在数据采集卡的D/A通道对应的端子板接口上，测速发电机的信号接在调速器的测速反馈的接线端子上，测试试验用制动系统固定在试验装置的台面上，在制动系统的主泵与ABS之间、ABS与制动分泵之间分别电连通接有常规的压力传感器；扭矩转速传感器和压力传感器的输出信号通过五芯信号线与数据采集卡的A/D通道对应的端子板接口相连，并将信号线屏蔽端接地。