[实用新型]电控柴油汽车空调控制装置无效
| 申请号： | 200720018472.5 | 申请日： | 2007-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN201014674Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 李士振 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 王纪辰 |
| 地址： | 261001山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控柴油汽车空调控制装置，电控柴油汽车空调控制装置，包括安装在汽车相应位置上的空调控制开关，装在汽车相应位置上且与所述空调控制开关电连接的电子控制单元ECU，与所述电子控制单元ECU电连接的空调继电器，所述空调控制开关与所述电子控制单元ECU之间串接有模式选择开关装置；所述模式选择开关装置具有两个输出端，其中一个输出端与所述电子控制单元ECU电连接，所述模式选择开关装置直接与所述空调继电器电连接。本实用新型不仅能够实现对发动机和空调同时控制，并且能够实现对它们的单独控制，结构简单、操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 汽车空调 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.电控柴油汽车空调控制装置，包括安装在汽车相应位置上的空调控制开关(1)，装在汽车相应位置上且与所述空调控制开关(1)电连接的电子控制单元ECU，与所述电子控制单元ECU电连接的空调继电器，其特征在于：所述空调控制开关(1)与所述电子控制单元ECU之间串接有模式选择开关装置(2)；所述模式选择开关装置(2)具有两个输出端，其中一个输出端与所述电子控制单元ECU电连接，所述模式选择开关装置(2)的直接与所述空调继电器电连接。
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