[实用新型]一种汽车用变速器

摘要

本实用新型公开了一种汽车用变速器，属于变速器，壳体内中间部位的二轴上从左至右依次设置有四五档同步器、五档齿轮、三档齿轮、二三档同步器、二档齿轮、一档齿轮、一倒档同步器、倒档齿轮；中间轴上从左至右依次设置有四五档双联齿轮－中间轴、二三档双联齿轮－中间轴，惰轮轴上设置有倒档惰轮；一档齿轮与中间轴啮合，二三档双联齿轮－中间轴分别与二档齿轮、三档齿轮啮合；四五档双联齿轮－中间轴分别与一轴、五档齿轮啮合，倒档惰轮与中间轴、倒档齿轮啮合。本实用新型的汽车用变速器和现有技术相比，具有节省了上盖，简化了结构，提高了变速器传递扭矩能力及换档性能等特点。

主权项

1.一种汽车用变速器，包括一轴、二轴、拨叉轴、惰轮轴和中间轴，壳体内中间部位设置有一轴和二轴，拨叉轴设置在二轴上方，惰轮轴和中间轴设置在二轴的下方，其特征在于变速器壳体采用筒式结构，其中一倒档同步器和二三档同步器采用三锥面同步器结构，二轴上从左至右依次设置有四五档同步器、五档齿轮、三档齿轮、二三档同步器、二档齿轮、一档齿轮、一倒档同步器、倒档齿轮；中间轴上从左至右依次设置有四五档双联齿轮-中间轴、二三档双联齿轮-中间轴，惰轮轴上设置有倒档惰轮；一档齿轮与中间轴啮合，二三档双联齿轮-中间轴分别与二档齿轮、三档齿轮啮合；四五档双联齿轮-中间轴分别与一轴、五档齿轮啮合，倒档惰轮与中间轴、倒档齿轮啮合。