[发明专利]车辆用变速器的变速控制装置无效
| 申请号： | 200710161805.4 | 申请日： | 2007-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN101153658A | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 盐崎智夫;友田明彦;家田义久 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H63/38 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 马高平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用变速器的变速控制装置，包含电动机一起地由该电动机发挥的动力来驱动换档鼓旋转的驱动机构被连结在换档鼓上，抑制沿换档鼓轴线方向的电动机从内燃机的伸出量，谋求驱动机构的小型化，而且谋求提高换档精度。驱动机构(112)包括：电动机(113)，其把旋转轴线配置在与换档鼓(104)轴线正交的平面内；筒形凸轮(115)，其通过来自该电动机(113)的动力传递而围绕与电动机(113)平行的轴线旋转，且在外周上设置有凸轮槽(130)；传动旋转部件(116)，其设置有能围绕与该筒形凸轮(115)旋转轴线正交的轴线旋转且在与换档鼓(104)连动、连结的同时能有选择地与凸轮槽(130)卡合的多个卡合销(131)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 变速器 变速 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用变速器的变速控制装置，用于有选择地确立设置在传递内燃机动力的主轴(26、27)与连结驱动轮的中间轴(28)之间的多个变速档齿轮列(G1、G2、G3、G4、G5、G6)的换档拨叉(98、99、100、101)，该换档拨叉与设置在换档鼓(104)外周上的导引槽(107、108、109、110)卡合，在所述换档鼓(104)上与包括电动机(113)一起与通过该电动机(113)发挥的动力把所述换档鼓(104)驱动旋转的驱动机构(112)连结，其特征在于，所述驱动机构(112)包括：所述电动机(113)，其把旋转轴线配置在与所述换档鼓(104)轴线正交的平面内；筒形凸轮(115)，其通过来自该电动机(113)的动力传递而围绕与所述电动机(113)平行的轴线旋转，且在外周上设置有凸轮槽(130)；传动旋转部件(116)，其设置有能围绕与该筒形凸轮(115)旋转轴线正交的轴线旋转且与所述换档鼓(104)连动、连结并且能有选择地与所述凸轮槽(130)卡合的多个卡合销(131)。
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