[发明专利]车辆空调系统以及控制该系统的方法无效
| 申请号: | 200710161716.X | 申请日: | 2007-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN101307945A | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
| 发明(设计)人: | 成洛燮;朴宰佑;朴世佶 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | 这里揭示了一种车辆空调系统以及控制该系统的方法。该空调系统具有常规空调运行模式和用于提高车辆燃油里程的节能模式。具体地,空调系统的节能模式仅在空调的开关打开时才能运行。另外,在节能模式下,压缩机停止温度被重设为高于基于常规空调运行模式的压缩机停止温度T1的温度,当蒸发器的当前温度T高于重设的压缩机停止温度T2时压缩机运行。根据上述空调系统,将燃油消耗降低到等于或大于5%的程度是有可能的。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 空调 系统 以及 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种车辆空调系统,该空调系统具有常规空调运行模式和通过降低压缩机运行速率来提高燃油里程的节能模式:其中该节能模式仅在开启常规空调运行模式时才能执行,其中,在节能模式下,压缩机停止温度被重设为高于基于常规空调运行模式的初始压缩机停止温度(T1)的温度,以及其中当蒸发器的当前温度T高于该重设的压缩机停止温度(T2)时,压缩机运行。
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