[发明专利]车辆空调系统以及控制该系统的方法无效
| 申请号： | 200710161716.X | 申请日： | 2007-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN101307945A | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 成洛燮;朴宰佑;朴世佶 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F24F11/02 | 分类号： | F24F11/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 系统 以及 控制 方法 | ||
1.一种车辆空调系统，该空调系统具有常规空调运行模式和通过降低压缩机运行速率来提高燃油里程的节能模式：
其中该节能模式仅在开启常规空调运行模式时才能执行，
其中，在节能模式下，压缩机停止温度被重设为高于基于常规空调运行模式的初始压缩机停止温度(T1)的温度，以及
其中当蒸发器的当前温度T高于该重设的压缩机停止温度(T2)时，压缩机运行。
2.如权利要求1所述的车辆空调系统，其中，该重设的压缩机停止温度(T2)比压缩机停止温度(T1)高5℃或者高出更多。
3.如权利要求1所述的车辆空调系统，其中，该重设的压缩机停止温度(T2)根据外部空气温度而改变。
4.如权利要求3所述的车辆空调系统，其中，在外界空气温度处于10到30℃范围内时，该重设的停止温度(T2)根据外部空气温度而改变。
5.如权利要求3或4所述的车辆空调系统，其中，该重设的压缩机停止温度(T2)当外界空气温度在10到20℃范围内时随着外界温度升高而循序升高，当外界空气温度在20到25℃范围内时保持为恒定值，当外界空气温度在25到30℃范围内时随外界温度升高而循序降低。
6.一种控制车辆空调系统的方法，该空调系统具有常规空调运行模式和通过降低压缩机运行速率来提高燃油里程的节能模式，该方法包括：
检查常规空调运行模式开启还是关闭，如果常规空调运行模式关闭则关闭压缩机；
如果常规空调运行模式开启则检查节能模式是否开启；
如果节能模式关闭则在常规空调运行模式下运行空调系统；以及
如果节能模式开启则将压缩机停止温度升高到比基于常规空调运行模式的压缩机停止温度(T1)更高的特定温度，然后在蒸发器的当前温度高于重设的压缩机停止温度(T2)的条件下运行压缩机。
7.一种控制车辆空调系统的方法，该空调系统具有常规空调运行模式和通过降低压缩机运行速率来提高燃油里程的节能模式，该方法包括：
检查常规空调运行模式开启还是关闭，如果常规空调运行模式关闭则关闭压缩机；
如果常规空调运行模式开启则检查节能模式是否开启；
如果节能模式关闭则在常规空调运行模式下运行空调系统；
如果节能模式开启则将压缩机停止温度升高到比基于常规空调运行模式的压缩机停止温度(T1)更高的特定温度，根据外部空气温度而改变该重设的压缩机停止温度(T2)。
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