[实用新型]板材气动夹紧机械装置无效
| 申请号： | 200620201088.4 | 申请日： | 2006-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN200988177Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 李交友 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00;B23K37/053 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545007广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种板材定位夹紧机械装置。其特点是夹紧装置具有两个中部铰接在支承座上的下压块连接杆和上压杆，下压块连接杆上的下压块与上压杆上的上压块位于支承座的一端，下压块连接杆与上压块的另一端之间铰接有驱动气缸，从而将下压块与固定支承座的固定连结方式改变为下压块与固定支承座之间可以相对转动的连结方式，即构成上压杆和下压块分别绕各自的回转中心旋转的连杆结构装置，上压杆和下压块连接杆分别与驱动气缸的两端连接，驱动气缸的伸缩运动带动上压杆和下压块的夹紧与松开。其优点是采用单一气缸驱动，通过限位销的位置作用，合理利用气缸行程，实现二块压板的固定活动角度，适应受限空间的定位夹紧要求。 | ||
| 搜索关键词： | 板材 气动 夹紧 机械 装置 | ||
【主权项】：
1.一种板材气动夹紧机械装置，是在支承座(1)上铰接有夹紧装置，其特征在于所述的夹紧装置具有两个中部铰接在支承座(1)上的下压块连接杆(3)和上压杆(5)，下压块连接杆(3)上的下压块(10)与上压杆(5)上的上压块(9)位于支承座(10)的一端，下压块连接杆(3)与上压块(9)的另一端之间铰接有驱动气缸(2)；所述的支承座(1)有限位销(4)，该限位销(4)位于下压块连接杆(3)与上压块(9)之间。
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