[实用新型]震源车三角履带轮系统

摘要

一种震源车三角履带轮系统，由行走系统和车身重量支撑系统组成，行走系统结构：在驱动桥的轮毂上固定有驱动轮，驱动轮外表面上有齿孔。橡胶履带内表面上有齿块，外表面有“人”字形凸起的花纹。驱动轮与两个导向轮之间的位置关系是三角形。重量支撑系统是：驱动桥固定在车架上，安装架固定在驱动桥上，摆动架通过主销轴与安装架连接，摆动架能绕主销轴摆动。摆动架前方有张紧装置，后方有刚性拉杆。摆动架下部通过轴销连接有两套支重轮。本实用新型提高了震源车在沙漠、泥土等地表下的行驶能力，减小了接地比压，增加了附着力。增强震源车辆特殊地表的行通过能力。还可以与原装轮胎实现互换。

主权项

1、一种震源车三角履带轮系统，震源车三角履带轮系统由安装架(3)、橡胶履带(4)、驱动轮(5)、导向轮(6)、摆动架(8)、支重轮(9)和张紧装置(11)组成，分为行走系统和车身重量支撑系统，其特征是：行走系统的结构是：在驱动桥(10)的轮毂上固定有驱动轮(5)，驱动轮(5)外表面上有齿孔，橡胶履带(4)内表面上有齿块，驱动轮(5)外表面上的齿孔与橡胶履带(4)内表面上的齿块啮合，橡胶履带(4)外表面有“人”字形凸起的花纹，橡胶履带(4)呈封闭的圆环，橡胶履带(4)与导向轮(6)和支重轮(9)之间靠摩擦力带动转动，驱动轮(5)与两个导向轮(6)之间的位置关系是三角形，驱动轮(5)在两个导向轮(6)中间上部位置，圆环封闭的橡胶履带(4)套在驱动轮(5)、两个导向轮(6)和两套支重轮(9)的外部；车身重量支撑系统的结构是：驱动桥(10)固定在车架(1)上，安装架(3)用4个高强度螺栓固定在驱动桥(10)上，并有加强筋通过连接板(2)与车架(1)连接，摆动架(8)通过主销轴(7)与安装架(3)连接，摆动架(8)有孔，主销轴(7)与孔滑动配合，摆动架(8)能绕主销轴(7)摆动，摆动架(8)前方通过张紧装置(11)连接导向轮(6)的轴；摆动架(8)后方通过刚性拉杆(12)连接导向轮(6)的轴，摆动架(8)下部通过轴销连接有两套支重轮(9)，两套支重轮(9)位置在两个导向轮(6)中间。