[实用新型]具有改进的轿车减震器弹簧拆装机无效

专利信息
申请号: 200620036014.X 申请日: 2006-10-26
公开(公告)号: CN201002244Y 公开(公告)日: 2008-01-09
发明(设计)人: 陈天任;李开庆 申请(专利权)人: 成都开天汽车工具开发有限公司
主分类号: B25B27/30 分类号: B25B27/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 611135四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 一种具有改进的轿车减震器弹簧拆装机,属汽车维修行业用于轿车维修的机具。双V形结构的减震器管体夹持器(4)能夹持不同直径的管体,由升降螺杆(9)承受轴向力,夹持的减震器自动定位并保持稳定竖立;左、右对称滑动安装于横梁(5)两侧可单独进行两座标调整的上弹簧夹持器组件,能对不同规格的弹簧进行夹持;安装于上减震器弹簧夹持器组件立导板(6)下端的下弹簧夹持器组件将压缩的弹簧保持在压缩状态,将弹簧装回减震器时不再重复夹持和压缩弹簧;具有手动螺杆、螺母付传动机构的单柱立式圆立柱组件,实现对夹持完成的减震器弹簧进行压缩或放松。由此,本实用新型有效地解决拆装减震器弹簧的通用性好、操作更简便、快捷和安全等技术问题。
搜索关键词: 具有 改进 轿车 减震器 弹簧 拆装机
【主权项】:
1、一种具有改进的轿车减震器弹簧拆装机包含有:底座(1),其特征是该件为箱式结构;安装于底座前部的减震器支承装置,其特征是有支承盘的升降螺杆(9)与其相配螺母的支承座(10)作相对升降运动;安装于底座(1)顶面具有手动传动机构的圆立柱组件,其特征是滑套(3)与圆立柱(2)构成圆导轨付,安装于圆立柱(2)内孔中的螺杆(17)和螺母(18)组成的传动机构,是滑套(3)及其上安装的机件沿圆立柱(2)升降的驱动装置,连接滑套(3)和螺母(18)的是传动销(19),对传动机构施力的是滑动手柄(14);铰接于圆立柱组件下部的双V形减震器管体夹持器组件,其特征是左、右V形减震器管体夹持器(4)由螺钉(22)铰接于圆立柱组件的下部,在压紧螺母(21),活节螺栓(24)和弹簧(25)的操控下使其开、合;安装于圆立柱组件滑套(3)横槽内的横梁(5),其特征是该件为长条形,中部有用于安装的螺钉孔,两侧背面各有一条封闭的浅槽;对称滑动安装于横梁(5)两侧的左、右上弹簧夹持器组件,其特征是由立导板(6)和压板(43)与横梁(5)构成矩形滑动导轨付,用锁止旋钮(42)锁止,弹簧夹持器(8)在支承臂(7)的导向孔中滑动,由螺钉(30)防止转动和滑出,支承臂(7)由滑动螺母(28)导向销(27)和压紧螺栓(20)与立导板(6)连接并在其侧面作上下调节,由压紧螺杆(20)锁止;对称安装于左、右上弹簧夹持器组件立导板(7)下端的左、右下弹簧夹持器,其特征是上支臂(34)的里端与立导板相配的槽,由螺钉(40)固装于立导板(6)的下端,上支臂(34)的外端的竖孔中滑动安装的调节螺杆(35)由调节螺母(33)进行升降调节,下弹簧夹持器(36)在固装于调节螺杆(35)下端的下支臂(37)的导向孔中滑动,由螺钉(38)防止转动和滑出。
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