[发明专利]多转子旁通涡扇发动机

摘要

一种多转子旁通涡扇发动机，包括：低压转子；高压转子；燃烧器；燃气通道；旁通通道；受高压转子驱动的交流发电机；和燃气通道内的滑阀，在发动机惰转时可开启，其开口形成了一通向旁通道的流动通道，使流动阻力减至最小，从而增大高压涡轮前后的膨胀比，以在惰转下产生较高的转速，同时随之降低低压涡轮内前后的膨胀比，以降低低压转子及其上风扇的速度。

主权项

1.一个多转子旁通涡扇发动机，上述发动机包括：一个在其前端具有一个风扇以及在其后端具有一个低压涡轮的低压转子；一个与上述低压转子共轴线配置并且位于上述风扇和上述低压涡轮之间的高压转子，上述高压转子在前端具有一个高压压气机，配置在上述低压转子的风扇后方，以及在后端有一个高压涡轮。一个在上述高压压气机与上述高压转子的高压涡轮之间成流动连通的燃烧器；一个配置在上述高压和低压转子之间的燃气通道；一个从上述低压转子的风扇后的一点延伸到上述低压转子的低压涡轮后的一点的旁通通道，上述旁通通道将上述风扇后的空气流分配在上述旁通通道与上述高压转子上的高压压气机之间；一个受上述高压转子驱动的交流发电机；以及一个在上述高压转子上的高压涡轮后的燃气通道内的滑阀，上述滑阀在一个阀支撑壳体上可以轴向移动，上述阀支撑壳体有一个孔，上述孔位于上述燃气通道与上述旁通通道之间，上述滑阀在发动机惰转工况下可以开启，上述滑阀的开口形成了一个从上述高压涡轮经上述孔通向上述旁通通道的流动通道，而同时使从上述高压涡轮流出的上述流动的流动阻力减至最小，从而增大上述高压涡轮前后的膨胀比，以在惰转工况下产生较高的转速，同时随之降低上述低压涡轮内前后的膨胀比，以降低上述低压转子及其上风扇的速度。