[发明专利]铁轨接口“无缝”设计

摘要

按标准预制铁轨接口处倒丁字型榫卯结构，铺设时，相互插入结合，并在预留轴向热胀冷缩空间的前提下，实现两段铁轨在纵横两个方向的紧密咬合与联接，并将铁轨表面缝隙进行了分部位相对位移，从横向整体看，消除了绝对缝隙的存在；在即铺设铁轨接口部位两端的中间部分位置，切割出纵横两个槽，在槽间置入预制钢块，预留轴向热胀冷缩空间，使两段铁轨由置入的预制钢块进行纵横两个方向的咬合和联接，并部分填充两段铁轨的表面缝隙，实现“无缝”联接。使列车行驶时不再发出巨大声响，不再产生巨大振动，不再浪费巨大能量，并大大降低了铁轨在接口部位产生偏移造成列车脱轨事故的概率，实现与幻想中无缝铁轨同样的效能。

主权项

1.对因列车车轮压力造成铁轨在纵向上的位置沉降与位置恢复，以及因此造成车轮跨跃两段铁轨时两段铁轨端口产生纵向位差，并致使下一段铁轨的突起部分与车轮产生正面碰撞，这一碰撞是造成巨大噪音、巨大振动、巨大能耗的主要原因的分析与结论。