[发明专利]铁轨接口“无缝”设计

权利要求书

1.对因列车车轮压力造成铁轨在纵向上的位置沉降与位置恢复，以及因此造成车轮跨跃两段铁轨时两段铁轨端口产生纵向位差，并致使下一段铁轨的突起部分与车轮产生正面碰撞，这一碰撞是造成巨大噪音、巨大振动、巨大能耗的主要原因的分析与结论。

2.利用对铁轨接口部分进行本体“倒丁字型”或其它类型的，能依靠铁轨纵横方向(直面或弧面)的接触面产生作用力进行相互钳制，使铁轨在纵横方向上紧密咬合、联接的“榫卯”结构设计、制做理念及技术，及通过对铁轨端口部分附加附件，依靠附件的作用力使两段铁轨在保持分段铁轨在轴向上的所需分离的前提下，实现纵横方向上的紧密咬合和联接的改造理念及技术。

3.对铁轨顶面进行“榫卯”结构设计，造成相联两段铁轨之间的缝隙分端相对位移，从横向整体看，则在纵向表面上保持一致的设计、制做的理念与技术。

4.一切回避铁轨本身绝对无缝设计之外而进行的铁轨相对“无缝”设计理念及技术。