[发明专利]用于发动机的燃烧室结构有效
申请号: | 200610084132.2 | 申请日: | 2006-05-25 |
公开(公告)号: | CN1869417A | 公开(公告)日: | 2006-11-29 |
发明(设计)人: | 吉川智 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F02B31/00 | 分类号: | F02B31/00;F02B31/08 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 徐申民;张惠萍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在发动机的燃烧室结构中,包括气缸盖,打开和关闭进气孔部的进气门,以及以无级方式提升进气门的连续可变气门提升机构,气缸盖包括在进气口和燃烧室之间连通的进气孔部和在排气口和燃烧室之间连通的排气孔部。为了当由连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量小时促进空气流的运动,并且当由连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量达到最大时进一步抑制通过进气孔部进入燃烧室的进入空气的流率的降低而设置流动促进装置。 | ||
搜索关键词: | 用于 发动机 燃烧室 结构 | ||
【主权项】:
1.一种发动机的燃烧室结构,其特征在于,该结构包括:气缸盖,该气缸盖包括在进气口和燃烧室之间连通的进气孔部和在排气口和所述燃烧室之间连通的排气孔部;打开和关闭所述进气孔部的进气门;以无级的方式提升所述进气门的连续可变气门提升机构;和流动促进装置,当由所述连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量小时该装置促进空气流在所述燃烧室中的运动,并且当由所述连续可变气门提升机构驱动的所述进气门的提升量达到最大时该装置抑制通过所述进气孔部进入所述燃烧室的进入空气的流率降低。
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