[发明专利]飞行器功率故障仿真设备和方法有效

专利信息
申请号: 200610083087.9 申请日: 2006-05-31
公开(公告)号: CN101082653A 公开(公告)日: 2007-12-05
发明(设计)人: 斯文·克诺普 申请(专利权)人: 空中客车德国有限公司
主分类号: G01R31/316 分类号: G01R31/316;G01M19/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 杨生平;杨红梅
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 公开了一种适于对至少一个飞行管理装置进行验证的飞行管理装置验证设备,其中使用中的飞行管理装置响应于功率故障状况而输出告警、使飞行器装置不工作和/或禁止其激活。该验证设备包括适于设置在到第一飞行管理装置的第一功率指示器线中的第一连接装置,其中所述第一功率指示器线提供代表第一功率供给的信号;并进一步包括第一开关装置,其在使用中被连接,使得用于第一飞行管理装置的功率指示器线的信号被开关。激励开关装置使得功率指示器线上的信号改变,指示飞行器和/或其部分的功率供给的失真或故障。飞行管理装置的响应可通过由飞行管理装置例如在显示器上输出的信号、或由于飞行器装置被去激活和/或不可被激活来验证。
搜索关键词: 飞行器 功率 故障 仿真 设备 方法
【主权项】:
1.一种用于对至少一个飞行管理装置(36,38)和连接到其的接线进行验证的方法,其中所述飞行管理装置(36,38)适于响应于飞行器中的至少一个功率供给(30,32,34)的功率状况而输出告警、使飞行器装置(42,44)不工作和/或禁止所述飞行器装置的激活,所述方法包括以下步骤:在连接到第一飞行管理装置(36,38)的功率指示器线(74,76,78,80,82,84;52,54)中设置开关装置(14a,16a,18a,20a,22a,24a),其中所述功率指示器线(74,76,78,80,82,84;52,54)提供了指示功率供给(30,32,34)的状况的信号;通过激励所述开关装置(14a,16a,18a,20a,22a,24a)而修改所述功率指示器线(74,76,78,80,82,84;52,54)上的信号;以及验证所述飞行管理装置(36,38)的响应。
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