[发明专利]一种复合电助动车蓄电池无效
| 申请号： | 200610030890.6 | 申请日： | 2006-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN101141011A | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 朱娇娇;王丹妮;张悦;傅家乐;黄曾新 | 申请（专利权）人： | 上海市向明中学 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 20002*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种复合电助动车蓄电池。本发明提供的一种复合电助动车蓄电池主要包括：一铝酸蓄电池组(1)；在所述的铝酸蓄电池组(1)两端并联上一电压表(2)；在所述的铝酸蓄电池组(1)两端串联上电流表(3)和控制开关(4)；一镍氢蓄电池组(5)；在所述的镍氢蓄电池组(5)两端并联上一电压表(6)；在所述的镍氢蓄电池组(5)两端串联上电流表(7)和控制开关(8)；将上述的铝酸蓄电池组(1)和镍氢蓄电池组(5)两端部进行并联连接后，连接到电助动车的电动机(9)两端。本发明是将铝酸蓄电池与镍氢蓄电池并联一起使用，这样可以优势互补，克服各自缺点，达到更好使用效果，即可延长一次充电后使用时间，又可延长蓄电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 动车 蓄电池 | ||
【主权项】：
1.一种复合电助动车蓄电池，其特征在于所述的蓄电池主要包括：一铝酸蓄电池组(1)；在所述的铝酸蓄电池组(1)两端并联上一电压表(2)；在所述的铝酸蓄电池组(1)两端串联上电流表(3)和控制开关(4)；一镍氢蓄电池组(5)；在所述的镍氢蓄电池组(5)两端并联上一电压表(6)；在所述的镍氢蓄电池组(5)两端串联上电流表(7)和控制开关(8)；将上述的铝酸蓄电池组(1)和镍氢蓄电池组(5)两端部进行并联连接后，连接到电助动车的电动机(9)两端。
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