[发明专利]混合动力车辆的电池控制系统和控制混合动力车辆电池的方法有效
| 申请号： | 200580037968.0 | 申请日： | 2005-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN101052544A | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | M·E·霍普;T·R·博克尔曼;Z·邹;X·康 | 申请（专利权）人： | 易通公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆的电池控制系统(10)包括混合动力系电池(16)、车辆附件电池(20)和适合于为车辆附件电池(20)充电的原动机驱动发电机(22)。检测装置(26)构造为监视车辆附件电池的电荷状态。控制器(32)构造为响应于低于第一预定水平的车辆附件电池电荷状态激活原动机(12)驱动发电机(22)和为车辆附件电池(20)充电，或者响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态将来自混合动力系电池(16)的电功率传递到车辆附件电池(20)。本发明还包括用于控制混合动力车辆动力系系统(10)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 电池 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种用于混合动力车辆的电池控制系统(10)，包括：混合动力系电池(16)；车辆附件电池(20)；适合于为车辆附件电池(20)充电的原动机驱动发电机(22)；构造为监视车辆附件电池的电荷状态的检测装置(26)；和控制器(32)，其构造为：响应于低于第一预定水平的车辆附件电池电荷状态，激活原动机(12)驱动发电机(22)和为车辆附件电池(20)充电，或者响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，将来自混合动力系电池(16)的电功率传递到车辆附件电池(20)。
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