[发明专利]混合动力车辆的电池控制系统和控制混合动力车辆电池的方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的电池控制系统，包括：

混合动力系电池（16）；

车辆附件电池（20）；

适合于为车辆附件电池（20）充电的原动机驱动发电机（22）；

构造为监视车辆附件电池的电荷状态的检测装置（26）；和

控制器（32），其构造为：

响应于低于第一预定水平的车辆附件电池电荷状态，激活原动机 （12）驱动发电机（22）和为车辆附件电池（20）充电，

响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，将来自混合 动力系电池（16）的电功率传递到车辆附件电池（20），

响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，命令原动机 驱动牵引电动机作为发电机，以便为混合动力系电池充电和传递电功 率至车辆附件电池，以及

一旦车辆附件电池已经被充电至第三预定水平就结束混合动力 系电池和车辆附件电池之间的功率传递和命令原动机关闭，其中第三 预定水平高于第二预定水平，第二预定水平高于第一预定水平。

2.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，检测装置（26） 包括电池控制单元（27）。

3.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，检测装置（26） 包括电压传感器（28）或电流传感器（30）。

4.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，原动机驱动发 电机（22）是交流发电机。

5.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，原动机驱动发 电机（22）是混合电动机/发电机。

6.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，控制器（32） 包括混合动力系系统控制器。

7.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，控制器（32） 包括电压转换器。

8.根据权利要求1所述的电池控制系统，其特征在于，控制器（32） 构造为同时：

响应于低于第一预定水平的车辆附件电池电荷状态，操作原动机（12） 驱动发电机（22）和为车辆附件电池（20）充电，和

响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，将来自混合动力 系电池（16）的电功率传递到车辆附件电池（20）。

9.一种用于混合动力车辆的电池控制系统，包括：

混合动力系电池（16）；

车辆附件电池（20）；

为车辆附件电池（20）充电的原动机驱动发电装置（22）；

用于监视车辆附件电池的电荷状态的检测装置（26）；和

控制装置（32），用于：

响应于低于第一预定水平的车辆附件电池电荷状态，激活原动机驱动 发电装置（22）为车辆附件电池（20）充电;

响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，将来自混合动力 系电池（16）的电功率传递到车辆附件电池（20）；

响应于低于第二预定水平的车辆附件电池电荷状态，操作原动机驱动 牵引电动机作为发电机，以便为混合动力系电池充电和传递功率至车辆附 件电池，以及

一旦车辆附件电池已经被充电至第三预定水平就结束混合动力系电 池和车辆附件电池之间的功率传递和命令原动机关闭，其中第三预定水平 高于第二预定水平，第二预定水平高于第一预定水平。

10.根据权利要求9所述的电池控制系统，其特征在于，检测装置（26） 包括电池控制单元（27）。

11.根据权利要求9所述的电池控制系统，其特征在于，检测装置（26） 包括电压传感器（28）或电流传感器（30）。

12.根据权利要求9所述的电池控制系统，其特征在于，发电装置（22） 是交流发电机。

13.根据权利要求9所述的电池控制系统，其特征在于，发电装置（22） 是混合电动机/发电机。