[发明专利]高升力分布式主动气流控制系统和方法无效
| 申请号： | 200580037080.7 | 申请日： | 2005-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN101052565A | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 戴维·J·曼利 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64C21/04 | 分类号： | B64C21/04;B64C21/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及分布式主动气流控制(“DAFC”)系统(220)，其能维持流过飞机(205)或其他类似应用场合所采用的大曲度翼型的附着气流。DAFC系统(220)包括主动力源(225)，该主动力源由一个或多个飞机发动机(215)构成、一个或多个动力转换单元(230)，和可选择地一个或多个辅助动力单元(250)。动力转换单元连接于一个或多个飞机发动机(215)以向分配网(222)提供动力。分配网(222)将来自一个或多个动力转化单元(230)的动力分配给主动气流控制单元(260)，该主动气流控制单元设置在一个或多个飞机飞行控制表面中(例如、飞机机翼、尾翼、襟翼、辅助翼面、副翼等)。在一实施例中，包括有辅助动力单元(250)，用于向分配网(222)提供冗余和辅助的动力供应。在另一实施例中，备用动力源与分配网连通设置，用于提供额外的冗余动力供应。 | ||
| 搜索关键词： | 升力 分布式 主动 气流 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1、一种分布式主动气流控制系统，包括：主动力源；与所述第一动力源连通的分配网；以及一个或多个边界层控制单元，构造用来经由所述分配网从所述第一动力源接受动力。
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