[实用新型]直顶式单凸轮轴发动机无效
| 申请号： | 200520042206.7 | 申请日： | 2005-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN2871854Y | 公开（公告）日： | 2007-02-21 |
| 发明（设计）人： | 徐辉 | 申请（专利权）人： | 徐辉 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/12 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 | 代理人： | 张文 |
| 地址： | 330001江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种直顶式单凸轮轴发动机，由汽缸、活塞、连杆、曲轴、进排气机构和火花塞组成，特征是进排气机构由进气门、排气门、进气门顶杆、进气门压缩弹簧、排气门顶杆、排气门压缩弹簧、进气管、排气管、凸轮轴、进气门凸轮、排气门凸轮和时规齿轮组成，凸轮轴的左端固定在时规齿轮中间，在凸轮轴的中间安装有进气门凸轮和排气门凸轮。本实用新型由于取消了传统的摇臂，而改用单凸轮轴来顶动进气门凸轮和排气门凸轮，这样只需要单凸轮轴就可分别驱动进气门和排气门进行进气和排气，从而减少了机械部件，凸轮轴磨损也就相应减小，本实用新型还具有加速快、噪声小、成本低、结构简单的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 直顶式单 凸轮轴 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种直顶式单凸轮轴发动机，由汽缸(8)、活塞(16)、连杆(17)、曲轴(18)、进排气机构和火花塞(20)组成，活塞(16)装在汽缸(8)内，连杆(17)分别与活塞(16)和曲轴(18)联接，火花塞(20)安装在汽缸8上，其特征在于：进排气机构由进气门(7)、进气门顶杆(6)、进气门压缩弹簧(5)、排气门(9)、排气门顶杆(10)、排气门压缩弹簧(11)、进气管(15)、排气管(19)、凸轮轴(2)、进气门凸轮(4)、排气门凸轮(12)和时规齿轮(1)组成，凸轮轴(2)通过轴承(13)活动安装在机体(3)上，凸轮轴(2)的左端固定在时规齿轮(1)中间，在凸轮轴(2)的中间安装有进气门凸轮(4)和排气门凸轮(12)，进气门压缩弹簧(5)套在进气门顶杆(6)，排气门压缩弹簧(11)套在排气门顶杆(10)上，进气门顶杆(6)的下端与进气门(7)固定在一起，上端与进气门凸轮(4)接触，排气门顶杆(10)的下端与排气门(9)固定在一起，上端与排气门凸轮(12)接触，在汽缸盖(14)上分别加工有进气管(15)和排气管(19)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐辉，未经徐辉许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200520042206.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
