[发明专利]可在倒档中用分离的发动机充电的可电气式调节的变速箱有效
| 申请号: | 200510106426.6 | 申请日: | 2005-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN1752480A | 公开(公告)日: | 2006-03-29 |
| 发明(设计)人: | H·索乌尔;J·D·亨德里克森;D·克莱门 | 申请(专利权)人: | 通用汽车公司 |
| 主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H61/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 黄力行 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | 一种混合型机电变速箱,其包括:第一、第二和第三行星齿轮组,输入件,输出件,以及第一和第二电动机/发电机。位于第一行星齿轮组内的齿轮件中的至少一个连接到第一电动机/发电机上。位于第三行星齿轮组内的齿轮件中的至少一个连接到第二电动机/发电机上。第一和第二互连件使第一行星齿轮组内的零件与第二行星齿轮组内的零件连续式相连。五个扭矩传递机构可将行星齿轮组的零件与行星齿轮组的固定件或其它零件选择性地互连。这五个扭矩传递机构中的一个可操作以选择性地使第二行星齿轮组与第三行星齿轮组脱开,使得第二电动机/发电机可在与第一电动机/发电机和输入件脱开的同时驱动输出件。 | ||
| 搜索关键词: | 中用 分离 发动机 充电 电气 调节 变速箱 | ||
【主权项】:
1.一种双模式的复合分用的混合型机电变速箱,包括:第一和第二电动机/发电机;第一、第二和第三行星齿轮组,各行星齿轮组均采用了第一、第二和第三齿轮件;所述第一和第二电动机/发电机彼此同轴地对齐,并且与所述三个行星齿轮组同轴地对齐;位于所述第一或第二行星齿轮组内的所述齿轮件中的至少一个连接到所述第一电动机/发电机上;位于所述第三行星齿轮组内的所述齿轮件中的至少一个连接到所述第二电动机/发电机上;第一扭矩传递机构,其将所述第三行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个选择性地接地;第二扭矩传递机构,其将与所述第一、第二和第三行星齿轮组均相关联的所述齿轮件中的一个选择性地相互连接并连接到所述输出件上;第三扭矩传递机构,其将所述第二行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个选择性地接地;第四扭矩传递机构,其将所述齿轮件中的一个与所述齿轮件中的另一个选择性地连接;第五扭矩传递机构,其将所述第二行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个与所述第三行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个选择性地连接;将所述第一行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个与所述第二行星齿轮组内的所述齿轮件中的一个连续式连接的第一互连件;和将所述第一行星齿轮组内的所述齿轮件中的另一个与所述第二行星齿轮组内的所述齿轮件中的另一个连续式连接的第二互连件。
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