[发明专利]采用发动机转矩请求信号控制离心式离合器接合的方法无效
| 申请号： | 200510048394.9 | 申请日： | 2005-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN1821605A | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | C·S·贾科布斯 | 申请（专利权）人： | 易通公司 |
| 主分类号： | F16D48/00 | 分类号： | F16D48/00;F16H59/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 蔡民军 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于控制重型车辆传动系统中的离心式离合器的方法采用用于控制器的发动机转矩请求，其中所述控制器包括车辆发动机控制器。离合器控制器基于驾驶员输入产生发动机转速请求。发动机转速请求被转换为发动机转矩请求以实现车辆运行过程中离合器的平稳接合。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 发动机 转矩 请求 信号 控制 离心 离合器 接合 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆传动系统中的离心式主离合器(84)接合的方法，所述车辆传动系统具有油门可控的内燃发动机(80)、多重传动比的变速箱(86)以及用于在运行过程中控制离合器接合并在来自所述发动机(80)的转矩被传递到所述变速箱(86)的转矩输入元件时控制加速度的主离合器控制器，还具有响应在连续的控制循环中确定的运行参量的发动机控制器(96)，所述发动机具有驾驶员操作的车辆加速踏板(104)，所述方法包括：计算发动机转速请求(118)；将所述发动机转速请求转换为发动机转矩请求(122)；以及产生响应发动机转矩请求(122)变化的发动机控制指令(102)，因此所述车辆的运行特征在于，可控并定时的离合器接合对接合平稳性起作用。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于易通公司，未经易通公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510048394.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
