[发明专利]提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法无效
| 申请号： | 200510016977.3 | 申请日： | 2005-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN1895941A | 公开（公告）日： | 2007-01-17 |
| 发明（设计）人： | 唐志强;于永坤;江国华;朱彦文;市川耕司;吉見秀和;松下昌弘;龍見哲治;伊藤伸一;大屋勝則;荒川誠 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B60W10/18 | 分类号： | B60W10/18;B60W10/02;B60W10/26;B60W20/00;B60L7/18 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法，其特征在于当车辆制动减速时，运用离合器使发动机与动力传动系统断开，同时提高电机发电制动负荷；整车控制器根据加速踏板开度传感器提供的信息判断加速踏板处于关闭状态时，指令离合器控制器切断发动机与动力传动系统的联接，同时指令电机控制器实现电机发电回收制动能量；提高电机制动扭矩负荷补偿发动机脱开后引起的制动力减少，从而在保证相同制动效能的前提下，提高了制动能量的回收率，即提高了整车的燃料经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 混合 动力 汽车 制动 能量 回收 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法，是以整车控制器为载体，包括整车控制器，电机及其控制器，电池及其管理单元，离合器及其控制器，加速踏板开度传感器，制动踏板位置传感器，车速传感器等组成的控制系统来实现；其特征在于当车辆制动减速时，运用离合器使发动机与动力传动系统断开，同时提高电机发电制动负荷。
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