[发明专利]用于内燃发动机的燃料喷射系统无效
| 申请号： | 200480019802.1 | 申请日： | 2004-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN1823222A | 公开（公告）日： | 2006-08-23 |
| 发明（设计）人： | 霍尔格·拉普 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02M63/02 | 分类号： | F02M63/02;F02M55/00;F02M55/02;F02M59/46;F02M61/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 曾立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃发动机的燃料喷射系统，该燃料喷射系统包括一个高压部分及一个低压部分。在该高压部分中燃料从燃料容器通过一个高压泵(4)及一个高压导管(32)输送给一个高压储存器(5)。喷射器(7)通过高压输入导管(6)从该高压储存器(4)供给燃料。在该低压部分中喷射器(7)通过喷射器回流导管(8)同一个低压储存器(9)相连接，其中在该低压储存器(9)中通过一个恒压调节阀(11)保持一个≤50bar的压力。当该低压储存器(9)中的压力高于该恒压调节阀(11)的打开压力时，燃料通过一个回流导管(12)被导回到燃料容器中。该低压储存器(9)通过一个溢流阀(15)及一个溢流导管(33)同所述高压部分的高压导管(32)相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 燃料 喷射 系统 | ||
【主权项】：
1.用于内燃发动机的燃料喷射系统，包括一个高压部分及一个低压部分，其中，在该高压部分中燃料从燃料容器通过一个高压泵(4)及一个高压导管(32)输送给一个高压储存器(5)，喷射器(7)通过高压输入导管(6)从该高压储存器(5)供给燃料，并且在该低压部分中喷射器(7)通过喷射器回流导管(8)同一个低压储存器(9)相连接，其中在该低压储存器(9)中通过一个恒压调节阀(11)保持一个≤50bar的压力，并且当该低压储存器(9)中的压力高于该恒压调节阀(11)的打开压力时，燃料通过一个回流导管(12)被导回到燃料容器中，其特征在于：该低压储存器(9)通过一个溢流阀(15)及一个溢流导管(33)同所述高压部分的高压导管(32)相连接。
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F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置；不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置；具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置；具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀，该阀由循环操作机构保持闭合一段时间，并当该机构将阀释放时，由燃料压力，如恒压泵或蓄压器，自动打开喷射阀
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