[发明专利]压缩点火发动机中的凸轮传感器消除有效
| 申请号： | 200480019550.2 | 申请日： | 2004-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN1820137A | 公开（公告）日： | 2006-08-16 |
| 发明（设计）人： | 文森特·F·邓斯沃思;肖恩·M·加拉格;詹姆斯·R·米施勒 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02D41/34 | 分类号： | F02D41/34;F02D41/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种在没有设置凸轮传感器的情况下控制具有多个气缸的压缩点火发动机(10)起动的方法。该方法包括为每个气缸提供相应的燃油输送组件(30)。在一项实施例中，该方法还包括从存储器中取出一组燃油输送组件点火规则并且随后处理所述点火规则以使得点火信号在起动操作模式期间当曲轴每回转一次时被输送给各个燃油输送组件。所述燃油输送组件设置为在沿纵轴导向至顶部位置的最佳喷射时间期间响应于所收到的任何点火信号以在该最佳喷射时间期间向每个气缸供油。该燃油输送组件还设置为不敏感于在排气冲程期间所收到的任何点火信号以使得在该排气冲程期间不向各气缸输送任何燃油。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 点火 发动机 中的 凸轮 传感器 消除 | ||
【主权项】：
1、一种用于在没有凸轮传感器的情况下控制压缩点火发动机(10)起动的方法，所述发动机具有多个气缸(28)，每个气缸包括在各自顶和底位置之间沿气缸纵轴可往复移动的相应活塞，所述方法包括：为每个气缸提供(202)相应的燃油输送组件；从存储器(402)取出(204)一组燃油输送组件点火规则；处理(202)所述点火规则使得点火信号相对于假定凸轮位置被输送到每个燃油输送组件；以及监视(212)至少一个发动机操作参数以使得如果发动机操作性能上升，那么所述假定凸轮位置被保持，并且如果发动机操作性能下降，那么所述假定凸轮位置被改变大约180度。
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