[实用新型]燃烧式发动机无效
| 申请号： | 200420150277.4 | 申请日： | 2004-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN2799873Y | 公开（公告）日： | 2006-07-26 |
| 发明（设计）人： | 李学志;李天 | 申请（专利权）人： | 李学志;李天 |
| 主分类号： | F02K9/00 | 分类号： | F02K9/00;F02K9/40;F02K9/64;F02K9/72;F02K1/00 |
| 代理公司： | 福州展晖专利事务所 | 代理人： | 林天凯;张炜星 |
| 地址： | 47720*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种燃烧式发动机，特别是一种利用燃料燃烧产生的高压高速气体为动力的燃烧式发动机，包括工作流体发生装置和变能装置，变能装置具有初始驱动件，其结构要点为：工作流体发生装置包括燃料贮箱、燃料输送装置、点火器、燃烧室和喷管，燃料贮箱、燃料输送装置、燃烧室和喷管依序连接并相互贯通，点火器安装在燃烧室内，并位于燃烧室与燃料输送装置连接处的旁侧，喷管的开口朝向变能装置的初始驱动件，燃料贮箱、燃烧室和喷管相对于初始驱动件固定。该燃烧式发动机的结构使得其能够利用价格低廉、蕴藏丰富的能源（如硝酸铵炸药）作为燃料，这种原料价格低廉而且蕴藏丰富，从而能够解决目前能源缺乏的问题，成本也很低。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧 发动机 | ||
【主权项】：
1.燃烧式发动机，包括工作流体发生装置和变能装置(1)，变能装置(1)具有初始驱动件(11)，其特征在于，工作流体发生装置包括燃料贮箱(2)，燃料输送装置(3)，点火器(4)，燃烧室(5)和喷管(6)，燃料贮箱(2)，燃料输送装置(3)，燃烧室(5)和喷管(6)依序连接并相互贯通，点火器(4)安装在燃烧室(5)内，并位于燃烧室(5)与燃料输送装置(3)连接处的旁侧，喷管(6)的开口朝向变能装置(1)的初始驱动件(11)，燃料贮箱(2)，燃烧室(5)和喷管(6)相对于初始驱动件(11)固定。
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