[实用新型]摩托车发动机降噪装置无效
| 申请号： | 200420033795.8 | 申请日： | 2004-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN2705663Y | 公开（公告）日： | 2005-06-22 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;占伟国;何飞;马丽红;徐中碧 | 申请（专利权）人： | 重庆力帆实业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/18 | 分类号： | F16H55/18;F02B61/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车发动机降噪装置，包括装有曲柄的发动机，装在曲柄右端轴上的自动离合器，装在自动离合器主动轴左端并与另一离合器的从动齿轮相啮合、两者存在相位差的主动齿轮和副齿轮以及与副齿轮相邻固定在主动轴上的衬套，其关键在于：衬套与副齿轮相邻端设有至少两个凹槽及相应数量的弹簧座孔；副齿轮与衬套的相邻端设有与衬套上的弹簧座孔的孔数相同的凸台，凸台上设有与衬套的弹簧座孔中心线相同的弹簧套孔；压簧一端装在衬套的弹簧座孔中，另一端装在副齿轮的弹簧套孔中。本实用新型克服了现有技术中副齿轮的转动势能不稳定，降噪效果不够好的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动 机降 装置 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机降噪装置，包括装有曲柄(9)的发动机，装在曲柄(9)右端轴上的自动离合器(1)，装在自动离合器主动轴左端并与另一离合器(2)的从动齿轮(5)相啮合、两者存在相位差的主动齿轮(4)和副齿轮(6)以及与副齿轮(6)相邻、固定在主动轴(3)上的衬套(7)，其特征在于：在衬套(7)上与副齿轮(6)之相邻端设有至少两个凹槽(12)及相应数量的弹簧座孔(11)；在副齿轮(6)上与衬套(7)之相邻端设有与衬套(7)上的弹簧座孔的孔数相同的凸台(15)，凸台(15)上设有与衬套(7)的弹簧座孔(11)中心线相同的弹簧套孔(13)；压簧(10)一端装在衬套7的弹簧座孔(11)中，另一端装在副齿轮(6)的弹簧套孔(13)中。
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