[发明专利]多气缸发动机的操作控制装置

摘要

一具有长寿命和低功耗的多气缸发动机的操作控制装置，在加速度/减速度的随从特征方面性能出众。由操作控制装置30a进行控制的并设置有气缸10a、10b、10c、10d的多气缸发动机10的各个气缸吸气管15a至15d设有节流阀21a至21d，这些阀的打开由电机20a至20d控制。包括微处理器31、程序存储器32a和数据存储器33的操作控制装置30a，根据储存在数据存储器33内用来纠正各个别气缸的吸气管内的空气吸气阻力波动的纠正数据以及一加速度踏板的踏下程度，来执行个别气缸的电机20a至20d的开/关控制。

主权项

1.一多气缸发动机的操作控制装置包括电子节流控制装置，燃料喷射控制装置，以及空气/燃料比例控制装置；其中，所述电子节流控制装置包括各设置在各自的气缸吸气管处的电机，其用来控制节流阀的打开，以及一输送电功率到所述电机的驱动控制电路，它包括一开关元件，其开/关由具有一程序存储器和一数据存储器的微处理器进行控制；所述数据存储器包含一纠正的特征参数，而所述程序存储器包含一起到用来设定一目标节流阀打开装置作用的程序通过添加一特征纠正值，或参照从探测加速度踏板踏下程度的加速度位置传感器的探测输出乘上一特征纠正系数，即可获得对目标节流阀打开的设定，和起到电机控制装置作用的程序；所述纠正特征参数是一统计数据，它可这样获得：实际地初步测量各自气缸的节流阀打开之间的关系，由此关系，根据从设置在位于所述对应的气缸吸气管的上游位置的吸气集管处的空气流传感器的探测输出和发动机速度，各对应的气缸的空气吸气变得均匀，所述纠正特征参数起作一补偿吸气管的空气吸气波动的阻力的一特征参数；所述特征纠正值或特征纠正系数是各个地纠正各气缸目标节流阀打开的一加/减常数相乘系数，以便根据所述纠正特征参数控制各个气缸的节流阀的打开；所述电机控制装置是用来控制对应于气缸的所述开关元件的开/关的装置，这样，来自探测节流阀打开的、用于各对应气缸的节流位置传感器的探测输出变得等于已经对各气缸对应地纠正过的所述目标节流阀的打开；以及对应的气缸吸气管的节流阀的打开，响应于加速度踏板的踏下的程度而予以电气控制，而对各气缸各自地执行燃料喷射，这样，能获得一预定的空气/燃料比。