[发明专利]四冲程发动机的回油构造无效
| 申请号： | 200410001519.8 | 申请日： | 2004-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN1519461A | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 矢萩邦夫;向井康晃;平山周二 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M11/02 | 分类号： | F01M11/02;F01M9/10;F01M1/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 李贵亮;杨梧 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种四冲程发动机。其中，可行走地收容传动部件的传动部件行走通路设在曲轴箱和气缸盖之间，该传动部件挂在固定于曲轴的驱动轮和固定于凸轮轴的被动轮上，在曲轴箱和侧盖间的动作室内收容转动部件，在曲轴箱侧有效利用作为回油通路功能的传动部件行走通路而防止增加加工工时，同时还可防止油的搅拌阻力增加和油的恶化。油引导部(103)引导从传动部件行走通路(85)向动作室(43)流下的油，该油引导部(103)覆盖转动部件中至少传动部件行走通路(85)侧的外周，并与曲轴箱(22)形成一体，同时，形成把在油引导部(103)引导的油导向曲轴箱(22)内的回油通路(104)。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 发动机 构造 | ||
【主权项】：
1、一种四冲程发动机的回油构造，其特征在于，在四冲程发动机中具有，在驱动轮(82)固定在曲轴箱(22)和侧盖(44)之间形成的动作室(43)内的曲轴(23)上，所述曲轴箱(22)支承曲轴(23)并使其自由转动，所述侧盖(44)与所述曲轴箱(22)结合，传动部件行走通路(85)被设置为跨越所述曲轴箱(22)和所述气缸盖(25)之间，所述传动部件行走通路(85)收容并使环状传动部件(84)可行走的同时，还具有从气缸盖(25)向曲轴箱(22)侧返回油的通路功能，所述环状传动部件(84)套挂在被动轮(83)和所述驱动轮(82)上，所述被动轮(83)固定于被气缸盖(25)支承并可自由转动的凸轮轴(80)上，在所述传动部件行走通路(85)的所述动作室(43)侧的开口端下方的所述动作室(43)内，收容由曲轴(23)驱动的转动部件(65、66)，该转动部件(65、66)可以在与曲轴(23)平行的轴线周围转动，油引导部(103)引导从所述传动部件行走通路(85)向所述动作室(43)流下的油，所述油引导部(103)覆盖所述转动部件(65、66)的至少所述传动部件行走通路(85)侧的外周并与所述曲轴箱(22)形成一体的同时，还形成将由所述油引导部(103)引导的油导入曲轴箱(22)内的回油通路(104)。
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