[实用新型]发动机

摘要

一种结构简单、并且当发动机高速运转时，动作可靠性稳定的发动机，其中包括缸体、前后端盖、转子、转子两侧的左、右密封轮、转子前方的与转子同轴的同步齿轮、主轴、转子与同步齿轮之间的隔板；转子、两密封轮、同步齿轮、隔板位于气缸腔体内，主轴穿过转子、同步齿轮、隔板、端盖；转子与密封轮密闭啮合连接，密封轮上凹槽的底部开有沟槽，密封轮凹槽与转子上齿形叶片相对密封滑动连接；同步齿轮与密封轮齿连接；缸体、密封轮、隔板、转子外缘、后端盖构成封闭的缸体内腔，缸体内腔被两齿形叶片以及两密封轮上的凹槽分隔成两个独立的进气内腔、出气内腔。

主权项

1、一种发动机，其中包括带有进气孔(15)和出气孔(12)的缸体(6)、前后端盖(7、1)；其特征在于：还包括转子(5)、左、右密封轮(2、11)、位于转子前方的同步齿轮(9)、与转子、同步齿轮固定连接的主轴(10)、转子与同步齿轮之间的隔板(8)；主轴穿过转子、同步齿轮、隔板、两端端盖，主轴与端盖相对旋转连接；缸体与隔板之间为固定密封连接；隔板与转子前侧壁之间为相对密封旋转连接；转子(5)表面上对称设有一对齿形叶片(3)，齿形叶片中部表面上带有横向密封条(14)，两齿形叶片之间的转子表面上还带有齿；密封轮(2、11)中部表面上带有中部齿(13)，密封轮表面上的中部齿的每个齿顶与相应缸体(6)内侧壁为相对密闭滑动连接，密封轮与转子相对应，转子(5)表面上的齿与密封轮上的中部齿(13)密闭啮合，密封轮中部表面上还分别带有与转子上齿形叶片(3)相对应的凹槽(18)，在每个凹槽的底部开有纵向沟槽(4)，左侧密封轮(2)的凹槽(18)上端缘与相对应的左侧齿形叶片(3)中密封条(14)上方的齿形叶片外表面为相对密封滑动连接、左侧密封轮的凹槽下端缘与相对应的左侧齿形叶片中密封条下方的齿形叶片外表面为相对密封滑动连接、右侧密封轮(11)的凹槽(18)上端缘与相对应的右侧齿形叶片中密封条上方的齿形叶片外表面为相对密封滑动连接、右侧密封轮的凹槽下端缘与相对应的右侧齿形叶片中密封条下方的齿形叶片外表面为相对密封滑动连接；每个凹槽(18)的内表面与相对应的齿形叶片(3)为密闭的滑动连接，齿形叶片上密封条(14)上下空间通过密封轮凹槽底部的沟槽(4)相通；两密封轮(2、11)前端部表面上分别带有端部齿(17)，同步齿轮(9)与两密封轮上的端部齿(17)分别齿连接；两密封轮后端外表面与后端盖(1)内表面之间为密闭的相对旋转连接；密封轮(2、11)穿过隔板(8)且与之成相对旋转密封连接；齿形叶片上密封条(14)与缸体(6)内表面之间为相对滑动密封连接；转子(5)后端与后端盖(1)为相对旋转密封连接；缸体(6)内表面、两密封轮(2、11)、隔板(8)、转子(5)外缘、后端盖(1)构成封闭的环形缸体内腔，环形缸体内腔被两齿形叶片(3)以及与齿形叶片相对应的两密封轮上的凹槽(18)分隔成两个独立的密闭的与进气孔(15)相通的进气内腔(20)、与出气孔(12)相通的出气内腔(21)。