[实用新型]分体式降低发动机排放辅助装置无效
| 申请号： | 03211795.7 | 申请日： | 2003-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN2613598Y | 公开（公告）日： | 2004-04-28 |
| 发明（设计）人： | 邓宝清;李理光;苏岩;杨卓;宫长明;肖宗成;王惠萍 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 分体式降低发动机排放辅助装置涉及一种发动机排气净化装置。该装置由缓冲器壳体8、废气导向板6和废气导向管5、以及废气回流管组成，所述的废气导向板6呈“之”字型交错布置在缓冲器壳体8内，所述的废气导向管5的外端与排气主管道上开设的废气引出口2相连，内端设在缓冲器内的后部，废气回流管设在缓冲器壳体的前部，并与排气主管道上开设的废气回流口4相连，废气回流口4处装有可分别堵住废气引出口2和废气回流口4的控制阀门3。本实用新型提供的发动机排气净化装置结构简单，控制操作方便，成本低廉，解决了由于发动机启动工况和冷怠速工况排气温度低，催化剂在温度过低不起作用阶段的排气污染问题。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 降低 发动机 排放 辅助 装置 | ||
【主权项】：
1.分体式降低发动机排放辅助装置，其特征在于由缓冲器壳体(8)、废气导向板(6)和废气导向管(5)、以及废气回流管组成，所述的废气导向板(6)呈“之”字型交错布置在缓冲器壳体(8)内，所述的废气导向管(5)的外端与排气主管道上开设的废气引出口(2)相连，内端设在缓冲器内的后部，废气回流管设在缓冲器壳体的前部，并与排气主管道上开设的废气回流口(4)相连，废气回流口(4)处装有可分别堵住废气引出口(2)和废气回流口(4)的控制阀门(3)。
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