[发明专利]发动机启动控制装置有效
| 申请号： | 03119852.X | 申请日： | 2003-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN1442608A | 公开（公告）日： | 2003-09-17 |
| 发明（设计）人： | 久保贤吾 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李德山 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种发动机启动控制装置。其中，内燃发动机(1)具有净化排出气体的三元催化转化器(16)、点燃气态混合物的火花塞(6)和调节空气进气流速的节气门(11)。当发动机(1)启动时，火花塞(6)的点火时间根据发动机(1)的转速与目标怠速转速之差进行延迟。如果即便在点火时间已经达到延迟极限之后，发动机的转速Ne仍然大于目标怠速转速，则将点火时间固定在延迟极限，并通过节气门(11)降低空气进气的流速，因而得以在将点火时间保持于延迟极限的同时，使发动机的转速Ne快速收敛于目标怠速转速Net，从而确保转化器(16)内的快速升温。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机(1)启动控制装置，该发动机(1)包括一个调节空气进气流速的节气门(11)和一个点燃气态混合物的火花塞(6)，其特征在于一个控制器(21)，用于：控制火花塞(6)点火时间，以使发动机(1)的转速收敛于目标怠速转速(S16，S22-S27)；以及如果控制火花塞(6)的点火时间仍未使转速收敛于目标怠速转速，则控制节气门(11)的开口程度，以使空气进气流速得以降低(S54-S60)。
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