[发明专利]一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法有效
| 申请号： | 03111931.X | 申请日： | 2003-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN1433900A | 公开（公告）日： | 2003-08-06 |
| 发明（设计）人： | 鲁统轮;沈静春;孙兆福;杨嘉华;李文英;张彦;于长建;李长顺;徐忠良;程希峰;李从军;王世方 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B21K1/06;C21D1/06;C21D9/28;H05B6/10 |
| 代理公司： | 济南三达专利事务所 | 代理人： | 李健康 |
| 地址： | 250002 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法，属于热处理技术领域。步骤包括如下：下料；锻造；毛坯调质热处理，淬火温度850～890℃；加热时间140～160分钟；淬火介质柴油；回火温度560～620℃；加热时间180分钟；冷却；机加工；中频感应淬火，淬火温度870～900℃，淬火液8～13％今禹淬火液；电源输出功率65～70KW；频率1650～1700Hz；工件移动速度1.8～2.1mm/s；盘面静止加热时间8～15s；延时喷水时间2s；感应圈与半轴杆部表面间隙为5～8mm；感应圈下平面与法兰盘平面垂直方向上的间隙为4～5mm；校直；喷丸；磁力探伤。使用本发明能提高半轴的强韧性、硬化层深度及分布，保证半轴正常载重下传递扭矩力，超载时并具有保险丝作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 重型汽车 韧性 硬化 深度 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1、一种提高重型汽车半轴的强韧性和硬化层深度的工艺方法，其步骤包括如下：(1)下料；(2)在平锻机上锻造；(3)毛坯调质热处理；(4)数控机床上进行机加工；(5)中频感应淬火；(6)油压机上校直；(7)喷丸；(8)磁力探伤；其特征在于，毛坯调质热处理的工艺参数为：淬火温度：850～890℃；加热时间：140～160分钟；淬火介质：柴油；回火温度：560～620℃；加热时间：180分钟；冷却介质：水；中频感应淬火工艺参数为：淬火温度：870～900℃，淬火液：8～13％今禹淬火液；电源输出功率：65～70KW；频率：1650～1700HZ；工件移动速度：1.8～2.1mm/s；盘面静止加热时间：8～15s；延时喷水时间：2s；感应圈与半轴杆部表面间隙为5～8mm；感应圈下平面与法兰盘平面垂直方向上的间隙为4～5mm。
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