[实用新型]发动机过热保护器

摘要

一种发动机过热保护器，包括温度传感器、继电器、直流电源、温控电路和开关管Q1；所述温控电路的输入端与温度传感器连接，其输出端连接开关管Q1的栅极，继电器的电磁线圈与开关管Q1和直流电源串接形成回路，继电器的两个常闭输出端作为汽车点火电源电路的等效开关；所述温度传感器与发动机内的冷却水接触；当发动机的温度达到故障温度时，温度传感器阻抗下降，温控电路输出控制电压使开关管Q1饱和导通，汽车或船的点火线路被切断；当发动机的温度的温度低于设定的故障温度时，开关管Q1截止，继电器断电失去磁场，汽车发动机的点火线路被接通。本实用新型装置结构简单、可靠、安装方便，具有推广价值。

主权项

1.一种发动机过热保护器，包括温度传感器、继电器和直流电源，其特征在于：还包括温控电路和开关管Q1，该温控电路的输入端与温度传感器连接，其输出端连接开关管Q1的栅极，继电器的电磁线圈与开关管Q1和直流电源串接形成回路，继电器的两个常闭输出端作为汽车点火电源电路的等效开关；所述温度传感器固定在发动机的壳体并与发动机内的冷却水相接触；发动机的温度达到或高于设定的故障温度，温度传感器的阻抗下降至临界值R0，温控电路输出控制电压使开关管Q1饱和导通，继电器通电产生磁场，发动机点火线路被切断；发动机的温度低于设定的故障温度，温度传感器的阻抗高于临界值R0，温控电路不能输出控制电压，开关管Q1截止，继电器断电失去磁场，发动机点火线路被接通。