[实用新型]一种机动车新型减振器无效
| 申请号： | 02212240.0 | 申请日： | 2002-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN2519050Y | 公开（公告）日： | 2002-10-30 |
| 发明（设计）人： | 刘成强;林连华;孙清利;张宪经;李吉銮;池建美 | 申请（专利权）人： | 山东时风(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 朱晓光 |
| 地址： | 252800*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种机动车新型减振器,在现有农用车减振器结构上加以改进,活塞筒套(9)内装油缸套管(18)和定位套(16),活塞筒套(9)和减振缸体(1)内设有套装活塞组件(19)的阻尼阀杆(22),阻尼阀杆(22)底部与减振缸体(1)的底部封口连接固定,其杆身部分套装与活塞筒套(9)内壁连接为一体的油封组件(20),并可沿杆身轴向滑动,活塞筒套(9)内的油缸套管(18)内端装有阀座(17),将油缸套管(18)内端封闭并与定位套(16)隔绝。与已有技术相比,本实用新型有效地加大了油缸内阻尼作用,明显地增强了减振效果,防止了减振器油液渗漏,提高了整车驾驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 新型 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种机动车新型减振器，由减振缸体(1)、减振弹簧(2)、卡簧(3)、滑套(4)、油封(5)、压盖(8)、活塞筒套(9)、弹簧顶座(10)、筒套螺母(12)、螺塞(13)等组成，其特征在于活塞筒套(9)内装油缸套管(18)和定位套(16)，活塞筒套(9)和减振缸体(1)内设有套装活塞组件(19)的阻尼阀杆(22)，阻尼阀杆(22)底部与减振缸体(1)的底部封口连接固定，其杆身部分套装油封配件(20)，油封组件(20)与活塞筒套(9)内壁连接为一体，并可沿杆身轴向滑动，活塞筒套(9)内的油缸套管(18)内端装有阀座(17)，将油缸套管(18)内端封闭并与定位套(16)隔绝。
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